ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី ត្រង់ចំណុច​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ សាងសង់​បាន ៥៥ភាគរយ​ហើយ

ភ្នំពេញ៖ ការស្ថាបនា​ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី នៅ​ចំណុច​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ គិត​មកដល់ពេលនេះ សម្រេចបាន​ប្រមាណ ៥៥ភាគរយ​ហើយ ដែល​ការសាងសង់​ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ក្រោម​នេះ គឺ​ដើម្បី​សម្រួល​ចរាចរណ៍​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ ខណៈ​តំបន់​នេះ​ទទួលរង​ការកកស្ទះ​ចរាចរណ៍​រាល់​ថ្ងៃនោះ។

ប្រធាន​មន្ទីរ​សាធារណការ​និង​ដឹកជញ្ជូន រាជធានី ភ្នំពេញ លោក​សាំ ពិសិដ្ឋ បានបញ្ជាក់​ឱ្យដឹង​នៅ​ថ្ងៃទី២៦ កញ្ញា ឆ្នាំ២០២០នេះ​ថា សំណង់​ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​នៅ​ចំណុច​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ មកដល់ពេលនេះ ការដ្ឋាន​ទាំងមូល សម្រេចបាន​ប្រមាណ៥៥ភាគរយ​ហើយ ដោយ​ក្រុមការងារ យើង​បាន​នឹង​កំពុង​បង្ហើយ​ការងារ​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​ខណៈ​ការដ្ឋាន​នៅ​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​នេះ​បាន​ស្ថាបនា​ជិត​រួចរាល់ ១០០ភាគរយ​ហើយ​នោះ ។

ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​ចោមចៅ ជា​គម្រោង​របស់​រាជរ​ដ្ឋា​ភិ​បាល​កម្ពុជា​តាមរ​យៈ រដ្ឋបាល​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ដោយ​ទទួល​ម៉ៅការ​សាងសង់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​វិនិយោគទុន​អាណិកជន​កម្ពុជា (OCIC) ដោយ​ប្រើប្រាស់​ការសាងសង់​ក្នុង​រយៈពេល ៣០ខែ​និង​ចំណាយ​ថវិកា​សាងសង់​ប្រមាណ ២២លាន​ដុល្លា​អាម៉េរិក។ បើ​ផ្អែក​តាម លក្ខណៈ បច្ចេកទេស​របស់​មន្ទី​រ​សាធារណៈការ និង​ដឹកជញ្ជូន​រាជធានី​ភ្នំពេញ ការដ្ឋាន​នេះ ត្រូវ​សាងសង់​ដោយ​បែង​ចែកជា៣ផ្នែក​គឺ ស្ពាន​ទី១ ជា​ស្ពាន​អាកាស​មេ​ត​ភ្ជាប់​ចរាចរ ពី​មហាវិថី​សហព័ន្ធរុស្ស៊ី មក​ផ្លូវជាតិ លេខ៣ មាន​ប្រវែង​សរុប ៤០៨ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៥,៨ម៉ែត្រ ដែលមាន​ចរាចរ​ពីរ​គន្លង​ទៅ​និង​ពីរ​គន្លង​មក​ជម្រាល​ស្ពាន ៤,៥ម៉ែត្រ និង​មាន​កម្ពស់​អតិបរមា​ដែល​អាច​ចរាចរ​ក្រោម​ស្ពាន​មាន ៥,៥ម៉ែត្រ។ ស្ពាន​ទី២ បំបែក​ចេញពី​ស្ពាន​អាកា​សមេ បត់​ឆ្វេង​ត​ភ្ជាប់​ចរាចរ​ពី​មហាវិថី​សហព័ន្ធរុស្ស៊ី​ឆ្ពោះទៅ​វេ​ង​ស្រេង សម្រាប់​ចរាចរ​មួយ​ទិស ដែល មាន​មួយ​គន្លង​រថយន្ត និង​មួយ​គន្លង​ទោចក្រយានយន្ត មាន​ប្រវែង​សរុប២០២ម៉ែត្រ (ស្ពាន​អាកាស ប្រវែង ៤០ម៉ែត្រ ផ្លូវ​ក្រោម​ដី ប្រវែង ១១៨ម៉ែត្រ​និង​ផ្លូវ​លើដី​ប្រវែង ៤៤ម៉ែត្រ) ទទឹង ៥,២៥ម៉ែត្រ។

 

ស្ពាន​ទី៣ ជា​ស្ពាន​កោង​បត់​ឆ្វេង​ត​ភ្ជាប់​ចរាចរ​ពី​ផ្លូវ​វេ​ង​ស្រេង មក​ផ្លូវជាតិ​លេខ៣ មាន​ប្រវែង​សរុប ២០៦ម៉ែត្រ (ស្ពាន​អាកាស​ប្រវែង ៦០ម៉ែត្រ ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​ប្រវែង ១១៨ម៉ែត្រ និង​ផ្លូវ​លើដី​ប្រវែង ២៨ម៉ែត្រ) ទទឹង៥,២៥ម៉ែត្រ សម្រាប់​ចរាចរ​មួយ​ទិស ដែលមាន មួយ​គន្លង​រថយន្ត និង​មួយ​គន្លង​ទោចក្រយានយន្ត។ ផ្លូវ​និង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី ជា​ផ្លូវ​កោង ត​ភ្ជាប់​ចរាចរ​ពី​ផ្លូវ​វេ​ង ស្រេង មក​ផ្លូវជាតិ​លេខ៤ មាន​ប្រវែង​សរុប១៣០ ម៉ែត្រ (ផ្លូវ​ក្រោម​ដី ប្រវែង១៣ម៉ែត្រ និង​ផ្លូវ​លើដី​ប្រវែង១១៧ម៉ែត្រ) ទទឹង ៨,៥ម៉ែត្រ សម្រាប់​ចរាចរ​មួយ​ទិស ដែលមាន​ពីរ​គន្លង​រថយន្ត និង​មួយ​គន្លង​ទោចក្រយានយន្ត ។ ផ្លូវ​លើ​ផ្ទៃដី ជា​ផ្លូវ​មេ​ត​ភ្ជាប់​ចរាចរ​ពី​ផ្លូវជាតិ​លេខ៤ មក​ផ្លូវ​វេ​ង​ស្រេង មាន​ប្រវែង​សរុប ២៣៥ម៉ែត្រ ទទឹង៨,៥ម៉ែត្រ សម្រាប់​ចរាចរ​មួយ​ទិស ដែលមាន​ពីរ​គន្លង​រថយន្ត និង​មួយ​គន្លង​ទោចក្រយានយន្ត។ ផ្លូវ​ក្រោម​ដី ជា​ផ្លូវ​ត​ភ្ជាប់​ចរាចរ​ពី​ផ្លូវជាតិ​លេខ៤ មក​មហាវិថី​សហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលមាន​ប្រវែង​សរុប ៤៧០ម៉ែត្រ ទទឹង៨,៥ម៉ែត្រ សម្រាប់​ចរាចរ​មួយ​ទិស ដែលមាន​ពីរ​គន្លង​រថយន្ត និង​មួយ​គន្លង​ទោចក្រយានយន្ត។ ល្បឿន​សុវត្ថិភាព ៤០គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​មួយ​ម៉ោង សម្រាប់​ផ្លូវ​ទទឹង​ទំហំ​ទទឹង៨,៥ម៉ែត្រ ។ ល្បឿន​សុវត្ថិភាព ២៥គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​មួយ​ម៉ោង សម្រាប់​ផ្លូវ​ទទឹង​ទំហំ៥,២៥ម៉ែត្រ និង​ទំហំ៥,៥ម៉ែត្រ ។

 

ស្ពាន​នឹងមាន​អាយុកាល ១០០ឆ្នាំ មាន​បំពាក់​បង្គោល​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ រៀបចំ​បណ្តាញ​ជុំវិញ​បរិវេណ​ស្ពាន​អាកាស និង​អាង​ស្តុក​ទឹក​ក្រោម​ដី មាន​ទាំង​បំពាក់​ម៉ូ​ទ័​រ​បូមទឹក​ស្វ័យប្រវត្តិ​ផងដែរ។ ស្ពាន​អាកាស និង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​នៅ​ចំណុច​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ​នេះ បាន​បើក​ការដ្ឋាន​ដំណើរការ​សាងសង់​ជា​ផ្លូវការ​កាល​ថ្ងៃទី២៩ មិថុនា ឆ្នាំ២០១៨កន្លងមក ក្រោម​អធិបតីភាព​ដ៏​ខ្ពង់ខ្ពស់​សម្តេច​អគ្គមហាសេនាបតី

ត​ជោ​ហ៊ុនសែននាយករដ្ឋមន្ត្រី​នៃ​ព្រះរាជាណាចក្រ​កម្ពុជា និង​សម្តេច​កិត្តិ​ព្រឹទ្ធ បណ្ឌិត ប៊ុនរ៉ានី ហ៊ុនសែន៕a